【震撼】感受当今世界一大奇迹，纪巴基斯坦喀喇昆仑公路行-光明日报世萌官网


1千里之行始于足下
4月末，巴基斯坦旁遮普省费萨拉巴德市的气温已超过了35摄氏度，而往北900公里外的吉尔吉特市气温还要高。城外海拔7800米的拉卡普什峰的积雪开始消融艺联相机行，吉尔吉特河水随之上涨，颜色也从原来的绿松石色逐渐变得浑浊起来。

采访费萨拉巴德孔子学院喀喇昆仑大学教学点
因为设在吉尔吉特的喀喇昆仑国际大学的教学点要举行首次汉语水平考试，费萨拉巴德孔子学院院长杨志江决定沿从喀喇昆仑公路北上，亲自到吉尔吉特市监考。喀喇昆仑公路是连接中国与巴基斯坦的陆上大动脉，翻山越岭，崎岖艰险，也是“一带一路”倡议的示范项目中巴经济走廊的一条重要交通线。亲身体验喀喇昆仑公路，一睹沿途景象，是记者在巴基斯坦工作数年的梦想，而孔子学院在巴基斯坦北部的新教学点正好也是了解“一带一路”民心相通情况的极好渠道。于是，记者和杨志江院长结伴踏上了这段旅途李志勋。
雪墙封路长途绕行

在雪墙中穿行
“随行的巴基斯坦护卫呢？”早晨会合，见面后记者的第一句话就这样问杨志江。
“没有。这次我们俩是‘裸身’前往吉尔吉特。”杨志江平静地回答。
“那你熟悉路吗？”记者又追问了一句。
“别人带着走过两回，这次靠GPS吧！”
我们就这样出发了。我们穿越了伊斯兰堡北部从未走过的海拔2806米的昌格拉山，到达阿布塔巴德市，再往北抵达曼塞赫拉。然后，GPS把我们带上了通往纳兰的N-15公路。这条路比较近，但冬季常出现雪石流，因此，巴基斯坦公路局并不建议旅行者在11月至4月期间使用这条公路。
当意识到路线不妥时仙子饶命，我们已走出80多公里。沿途风光旖旎，盘山公路也并非十分难走，一些滑坡路段可以单向通行，还不时穿行于堆积在公路两旁的雪墙间，涉过近半米深的漫水道。侥幸心理驱使我们开着越野车一路前行，希望能够幸运地到达纳兰。
但是，当距离纳兰只有两公里的时候，突然前方有10多辆车在一堵雪墙前停了下来。一辆铲车正在推雪，作业人员告诉我们，要两三天时间才能将前方积雪移除。前不着村，后不着店，天又开始下起雨来。这里土石松动，山上不时有小石块滚落嘉善高级中学，掉到公路上。我们毅然调转车头，打算返回曼塞赫拉，回到老路N-35上，向传统停歇地碧山奔去。
不过，我们一点也不后悔走了这糟“回头路”。因为我们早想知道通往吉尔吉特市的两条公路到底是什么样子，沿途所见，收获颇多，亲身感受喀喇昆仑公路也是我此行的主要目的之一。由于以曼塞赫拉为底点，将N-15和N-35连接起来，正像英文字母V，于是我们就把这次“回头路”称为“胜利之旅”。
崎岖山径深夜疾驶

北部行示意图
进入开普省哈扎拉区首府阿布塔巴德市，一眼并看不出它与其他城市有多大区别。其实，作为拱卫巴基斯坦首都伊斯兰堡的军事要镇，这里有重兵把守，军事教育机构众多，特别以巴基斯坦军事学院而闻名。然而，这里似乎总与所谓国际恐怖势力难脱干系。“9·11”事件策划者阿布·利比自己交代说，2004年他本人和全家都在这座城市居住。2011年1月25日印尼巴厘岛爆炸案、印尼系列教堂爆炸案的主犯奥马尔·帕泰卡也是在这里被捕的。如果说，这些事件还没有引起外界注意的话德林杰，那么，2011年5月2日，本·拉登在此被美军击毙，阿布塔巴德市一夜之间在世界上广为人知。
这是不是人们所说的“灯下黑”不得而知。除此以外，阿布塔巴德市在巴基斯坦还以旅游发展快、教育机构多、公民识字率高而闻名。2011年，该市的识字率达到了87%，在开普省排第一，在全巴基斯坦排第二。
穿过阿布塔巴德市，回到曼塞赫拉市，再上到N-35，夜幕已经降临了。拐进N-35，就是真正踏上了喀喇昆仑公路。传统上的喀喇昆仑公路在巴基斯坦境内部分，是从中巴边界红其拉普山口到开普省的塔克特，全长616公里。
2015年年底，中国与巴基斯坦签署了N-35“塔克特至哈威廉”路段升级改造协议，工程早已动工。但夜间行驶在这段路上，记者只能依稀看到中国工地上的围栏和警示牌，工地十分安静，已没有施工的喧嚣。一些夜行小动物开始出来活动，盘山公路上董文琴，狐狸在车灯前穿行，两只狼在路边徘徊，它们低垂着扫帚尾巴，眼中闪着绿光。
路上已经没有了其他车辆，我们还在N-35上疾行。杨志江已经驾驶了10多个小时，尽管是超资深驾驶者，征服过国内新疆和其他地方的众多盘山公路，但此时已十分疲惫自不必说。记者多次想替换他，但要赶时间星际传承，还要走好狭窄而又崎岖的山路，心里真没有十足的底气，只能在一边紧盯着急转弯的方向，“左”“右”“左”地不断提示，就算是记者此时能够作的全部贡献吧。
2“天路”上的友谊与奉献
到达碧山已是晚上10点多。我和杨志江院长选了一家据说是当地最好、中国人常住的汽车旅馆PTBC。经过十几个小时的奔波，我们顾不上洗去长途驾驶的尘土，倒床就呼呼睡去，睡得昏天黑地，直至第二天清晨被停车场隆隆的马达声闹醒。
简单用过早餐后，我们又踏上喀喇昆仑公路，开始了北上的旅程。直至晚上8时，终于到达了目的地吉尔吉特市。一路上翻山越岭，我们遭遇了风、雨、沙尘暴和落石，更感受到无价的中巴友谊与公路建设者的奉献牺牲。
“巴铁”警察接力护送

记者在汽车旅馆与警察合影
杨院长和我“裸身”驾车北行，在友善的巴基斯坦警察看来是不可思议的。
事实上，在我们从曼塞赫拉开启此次行程之后不久，就感受到“巴铁”警察的真心关切。进入伊斯兰堡城际高速后不久，对道路的不确定就使我们不得不求助值守的警察。他们非常友善，但除了地名之外，无法用英文清楚地回答我们的问题。他们还会将脑袋伸进车窗，查看一下车里的情况，诧异的眼神仿佛是在问：“难道就你们两个中国人旅行？为什么没有安全人员保护？”
在路上，我也向杨院长提出同样的问题。他一边开车，一边说：“我已经走过两三次了，有护卫会非常耽误时间。”在随后的旅行中，我体会到了这一点。

办理信息登记手续
根据规定，外国人在没有得到“批准”之前，是禁止进入吉尔吉特的。从伊斯兰堡到阿布塔巴德、曼塞赫拉、碧山以及齐拉斯之前的开普省，军警的检查站和检查项目一路逐渐增多，从只是查验一下护照，到登记全部信息；从口头询问，到给我们的车内配备武装警察。他们对中国人的态度非常友善和宽容。在碧山的汽车旅馆，除了四名巡逻警察外，还增加了两名夜间值守警察休夫王妃，护卫旅馆。
出了旅馆，警卫一直在我们车里，直到碧山辖区最后一个检查站。这里的安保手续又升级了。我们必须将车停下，进行信息的全面登记。检查站外的提示牌醒目地写着，每个外国人必须进行信息登记。记者背上巴基斯坦警察手中的枪，在标牌前照相王默君，留下也许不会重现的纪念。而此时的杨院长则在检查站里办理登记手续校妆网官网，我能感受到他“欣然的无奈”隆安天气预报。
我们终于出了开普省，到达吉尔吉特边界小城齐拉斯。按警察规定，我们必须开出公路，到一个固定检查站去录像、登记和答问。办完整套手续后，我们得到了一张吉尔吉特通行证，将近一个小时的时间也悄然过去了。随后，检查站强行给我们车内配备了武装警卫，一站一站接力护卫。每次武装警卫的交接都要等待一段时间。但因为有了通行证，沿途各站口都只对我们简单询问一下。这时，我才体会到杨院长所说有护卫非常耽误时间，同时也对巴基斯坦方面对中国人安全的关心和尽力充满感激。
向“天路”开拓者致敬

惊险的喀喇昆仑公路
对记者来说，此次“探险”留下的印象非常深刻。同是盘山路，从伊斯兰堡到碧山，四周郁郁葱葱，树木和植被将深深的山谷、陡峭的悬崖装点得柔和了许多，让你感到深谷不再可怕，山峰不再狰狞。而从碧山过后，直到吉尔吉特，植被和树木被枯黄的灌木和嶙峋的山石取代，呈现出一种毫无生命迹象的灰色。巨石或是“龇牙咧嘴”地悬在公路上方，仿佛一碰就要轰然掉下；或是占据道路一边，各种车辆被迫单行。向下望去，山谷是那样的深，悬崖是那样的陡峭，而脚下的道路是那样的窄，那样的弯曲。
能够带来欣喜的，不是让你肠胃翻江倒海的颠簸，不是悬崖边与载重大货车错车时的惊悚，而是远处与蓝天白云交相辉映的雪山，是山涧间宛若赵州桥模样的中国建造的桥梁，是中国“交建”立于路边的中文标牌，是停放在达苏水电站围栏中的徐工装载机，还有那一脸汗水、满头灰尘的中国工程测绘人员。
素有“天路”之称的喀喇昆仑公路行来不易，那么修建时的艰难又有谁能够想象呢？700多名中国和巴基斯坦边疆工程组织的建设者在筑路中牺牲，平均每一公里就有不止一个人献出生命，正是对修建这条“友谊之路”艰难困苦的真实写照。我矗立在吉尔吉特建立的烈士纪念碑前，心中充满了对开拓者的崇敬和缅怀。
3为中巴经济走廊架起“民心桥”

云雾笼罩下的吉尔吉特
吉尔吉特市是巴北部地区首府，古时曾是佛教中心，现在是中巴边贸品集散地，素有“友谊公路上的明珠”之称熙元宁宝。掠城而过的吉尔吉特河，以及城东北7800米高的拉卡普什雪峰，都为这座山谷中的城市增添了别样风采。
2016年10月，费萨拉巴德孔子学院在吉尔吉特市唯一的高等学府——喀喇昆仑国际大学开设了教学点，派遣了两名年轻教师教授汉语课程，两个月后举行了巴北部地区首次国家汉办汉语水平考试（一级），本次则新增了二级考试，共有131名考生参加。
住废弃仓库的孔院教师

小刘老师在监考
作为孔子学院院长，杨志江非常重视这次汉语考试，与两位汉语老师多次研究实现汉办统一考试要求的每一个细节。
看到他们忙碌的身影，凌宝儿我不禁想起了两年前在费萨拉巴德农业大学参加庆祝中国国庆节时的情景——杨院长和两名年轻教师一起忙着准备国庆节的演出，忙着整理还没有收拾停当的住处，忙着查看学校答应提供的孔院院址，忙着拉记者去拜会校长。
新建孔院，困难很多艾莎·卡扎菲，有相互沟通上的，有教学上的，还有教师生活保障上的。学校提供的住处原是一个废弃的仓库，连门窗都没有，生活设施也没有配置齐全。但包括杨志江院长在内的3名教师就这么入住了，闲暇时自己动手进行整修。住房内部简陋，但屋外悬挂的大红灯笼和房顶上飘着的五星红旗十分显眼。附近住户无人不晓，那是中国孔子学院教师的住处。
农业大学最初提供的孔院院址原来是一个老教授的住宅，年久失修，并不适合作为教学办公使用。“这也许是学校能够提供的最好条件了，我们必须克服困难。毕竟孔院刚刚建立，相互了解与合作的时间还长。”杨志江院长当时这样向记者表示。
但这次在吉尔吉特，再次谈起农业大学孔院办公地点时，杨志江院长告诉记者，巴方大学要出资为孔院新建办公楼。据了解，由所在国为孔院出资新建专用教学办公楼，迄今为止还是第一次。记者想，这应该缘于孔院在所在大学发挥的重要作用，缘于杨志江院长在工作中与农业大学建立起来的良好关系。
因地制宜的“民心桥”

由校长阿西夫陪同到洪扎校区考察
“为什么要在吉尔吉特建立教学点？”我问杨院长。他想了想说：“在巴孔院能够不断发展，客观上与中巴经济走廊建设的大环境和巴方对中文学习的迫切要求有关，主观上则与我们对孔院职能的理解和实现相连。但我们取得的每一点进步虚拟村庄3，都离不开国家汉办和新疆教育界的大力支持。”
“从费萨拉巴德孔子学院建立之日起，我们一直在思考，孔院在巴基斯坦最应该做些什么，应该如何将教学与中巴经济走廊建设结合起来，更好地为中巴经济走廊建设服务。”
杨院长顿了顿，接着说：“我们逐渐认识到，在巴基斯坦，孔院建设并不是脱离于中巴经济走廊建设的独立区块，而应该是一个紧密相连的整体。我们建立的是民心相通的‘心桥’，是命运共同体建设的重要组成部分。不仅如此，我们还能为经济走廊建设单位提供语言和专业技术人才。如果孔院能够开建实用技能培训学校，就可以在较短时期内解决当地专业技术人员不足的问题。如果孔院能够与中国公司合作，建立当地用工培养与使用的科学流程，就会促进构建从低到高一条龙式的服务体系。”
杨院长说：“在地域上，我们孔院的教学点应该围绕中巴经济走廊沿线布局。吉尔吉特是中巴经济走廊的咽喉，具有十分重要的地位。当地人渴望学习中文和专业技术，希望尽快投入到中巴经济走廊建设中来。吉尔吉特、洪扎等北部城镇都是著名旅游点，旅游产业前景广阔槙岛圣护，市场巨大，但目前导游水平不高，旅游服务设施缺乏。这些都是孔院发展的潜在空间。此外，瓜达尔市、奎达市也都应该是孔子学院未来建点的首选。”
“在孔院建设中望奎吧，我很幸运地遇到了巴基斯坦两位非常有眼光、有决断力的大学校长，一个是费萨拉巴德农业大学校长、农学家伊克拉尔·汗，另一个是喀喇昆仑国际大学校长、地质学家阿西夫·汗，他们又同为巴基斯坦科学院院士和孔院的巴方院长。”杨院长特别强调，“是他们反映了当地民众学习中文的迫切需求，表现出与孔院合作的强烈意愿。更重要的是，在孔院发展过程中，他们给予了无可替代的支持和帮助。”
4丝路开拓后继有人

与瓜达尔法曲尔小学生在一起
在此行的交谈中，杨志江院长并没有讲他自己在孔院发展中具体做了什么。但是，在一个安全形势不佳、生活条件与国内差距较大的国度杜鹃花报价，2015年建立起费萨拉巴德孔子学院，2016年在喀喇昆仑国际大学开办汉语教学点，且教学计划顺利实施，应该是个不小的成绩。
为了保持教学正常进行，除了加强管理外，杨志江院长还特别要在生活上关照孔院的“小”老师们。此次去吉尔吉特教学点，他特意从伊斯兰堡购买了国产大米、挂面、调料和新鲜蔬菜等生活必需品，装了满满一后备厢。
喀喇昆仑国际大学教学点的小刘老师是一名在校研究生，这个来自北京的志愿者看上去白净、文弱，但没有城市青年身上常见的那种娇气。他是主动要求来巴基斯坦的孔子学院教书的，用他的话来说，有孔院的地方，人一定能够活下来。现在清穿太子妃，他每天都在给与他年龄相仿的巴基斯坦青年上课。在去往教学点教室的路上，他曾不经意地对记者说，如果国内年轻人能够来巴基斯坦工作一段时间，就绝对不会有那么多无端的抱怨，而会对自己的祖国有新的认识。

小郭老师在上课
教学点的另一名小郭老师是汉办志愿者。谈到当前遇到的最大问题时，他只提出教师人手不够和学生上课不守时两个问题，只字不提生活上的艰苦。当记者问到此事时，他坦率地说，相比之下已经改善很多了，起码有同事在一起。
经过一番刨根问底，记者才知道，小郭以前曾在尼泊尔做过志愿者，很长时间里一个人在兰吡尼（传说中释迦牟尼的出生地）教授中文。每天上完课就得回到租住的10平方米小屋，那既是卧室，也是厨房。茕茕孑立，形影相吊。没有人管你是否吃饭、身体是否舒服，甚至你是否存在于世上。对于一个充满活力的年轻人来说，这种境况意味着什么，是毋庸赘述的。但他仍然坚守岗位，认真完成了教学任务。
这就是在巴基斯坦孔子学院艰苦奋斗、搭建“民心桥”的教师们。他们大多都是20多岁的年轻人，能够在战乱和艰苦地区为国服务，无论能坚持多长时间，他们都是好样的。记者知道，他们的收入相对于他们付出的艰辛和承担的风险来说，还是微薄的。但他们知道肩负的使命，不会用收入作为衡量自己价值的标准。他们讲究的是奉献，是开拓。
看到两名年轻教师津津有味地品尝着我们专门给他们带来的罐头，看到他们高兴地把我们带来的芹菜苗仔细地种在屋后的地里时，记者真心地觉得，他们没有被困难和艰苦吓倒，他们的内心是强大的。

公路上宛若赵州桥一样的中国桥梁
这次亲身感受喀喇昆仑公路和采访汉语教学点的旅程，令记者印象深刻宋金刚押宝。当古丝绸之路和喀喇昆仑公路同时出现、在记者眼前交相辉映时，仿佛历史在这里交汇，就像现代高铁从河西走廊古丝路烽火台边穿过一样震撼人心。当时，杨志江院长特地停下车来，我们想将这一场景深深留存在记忆中。
喀喇昆仑公路是当今世界一大奇迹，每一个中国人都应该为之自豪。在“一带一路”倡议的引领下，只要人们充满信心，撸起袖子实干，一定会有更多奇迹被创造出来。中华民族伟大复兴的“中国梦”与世界各国共同的发展梦相互交织，都会在人们的不懈追求中成为现实。
记得临近吉尔吉特市，我们曾在一个隧道里停车躲避落石强制温柔，记者疲倦的身体得以短暂休息，但思绪仍在遨游：只有走过“天路”的人才知道，喀喇昆仑公路上，从不缺少负重在肩、知难而进的人。过去有，现在更有。
内容来源：光明日报记者贺斌
本期编辑：孙小婷