【视频】毕节高铁何时通？\n\n毕节高铁通向哪些地方？毕节高铁设有哪些站？-毕节
毕节高铁何时通？
毕节高铁设有哪些站？
毕节高铁通向哪些地方？
毕节市民很关心这些
“群众关心处关于名胜古迹的对联，即是新闻关注处”
于是，有了我们7月下旬的采访报道
图片来自网络，版权归原作者所有
我们先后走进成贵高铁毕节站、大方站及黔西站施工现场，用融媒体方式，分三个连续性报道向毕节市民传递了成贵高铁毕节内的进展和整条高铁的布局以及建设工期、开通时间等，以期能够回答大家心中问题。其间，我们一次次被铁路建设者的拼搏奉献精神深深打动，以至于我们不得不把建设者们作为了一个重要报道内容。
你天天牵肠挂肚的毕节高铁，最新现场进展全面来袭！
“世界首条山区高铁”的大方雄姿
成贵高铁黔西站竟已是这般模样
报道反响不错
留言点赞很多
是鼓励，也是鞭策
采访是开心的，也是辛苦的
今天我们就来一次“自我爆料”
将一路采访的花絮展示给大家
△ 7月27日，成贵高铁大方站采访。 （罗大富 摄）
“晒黑了，我们不好意思接受采访”
“晒黑完，丑得很，采访我们丢人很。”
这是在采访高铁建设者们时，很多人都会说的一句话。
7月骄阳似火，记得在成贵高铁毕节站采访的第一天就有几位铁路工人提醒过我们——“小心晒脱皮”！
但我们却不愿意把自己“包装”严实一点，结果表明，才经历三天在烈日下的采访，小编火辣辣的疼痛就伴随了数天的脱皮历程。
“到了热天，我们铁路工人都会脱几次皮，戴安全帽的地方有时还会被捂得过敏起疹子。”采访中，中铁十七局工作人员乔峰有些羞涩地表示，长期在太阳下工作，脸、脖子和手臂除了被晒黑，一年还会脱皮几次。二十多岁的年轻人，看上去比同龄人更为成熟。
三天的铁路建设一线采访，我们遇到的建设者皮肤都被晒得黝黑，有的还被晒伤。对建设者，我们就两个字：“敬佩！”
by | 徐锦
“以后坐高铁去吃火锅”
7月23日，我和两名同事一起前往成贵铁路毕节段采访。
当天早上9点左右，我们到达毕节市梨树高铁客运枢纽中心，太阳已经把施工现场晒得光亮火热，我们一行三人扛着机器，找到了公交枢纽项目现场负责人乔峰。在介绍自己的姓名时，他说：“就是《天龙八部》里的那个乔峰。”
但此“乔峰”却与彼“乔峰”不同。乔峰戴着一副黑框眼镜，北方味的普通话里透着礼貌与斯文。“以前皮肤没这么黑，说话也没这么糙呆子王妃，但是到了工地就没办法了。”在前往站前广场的路上，乔峰笑着和我们闲聊。
乔峰介绍，以高铁站台为中心点，北侧是站前广场，再向前延伸是正在修建中的跨线天桥。未来，这座天桥将跨过碧阳大道，连接站前广场和大道对面的商业中心。东西两侧则分别是公交枢纽中心和长途客运枢纽中心。
乘客出站后，直走便是站前广场地下一层停车场，可以搭乘出租车。上楼到达站前广场花园平台后，便可以选择东西两侧的公交、巴士，继续向前过桥即是商业中心。
这样的画面，不禁让我想起重庆北站，完整的配套设施，合理的位置，第二个融立体交通于一体的山城浮现在我脑海。
与乔峰道别后，我们踏上了成贵高铁的轨枕养护现场。几个月前，我们曾来过一次，当时的轨道还是一根根竖立在地平面的钢筋，如今，已经是水泥墩上整整齐齐的轨枕了。
这是我第一次见到铁路轨道下的样子。来自河南平顶山的工人陈清闯一边工作，一边给我们“解说”：先用抹布将轨枕擦拭干净，再将扣件、螺丝等一一安装。
在施工现场，像他一样的工人每隔两三百米就有3位左右，一直延伸到视线的尽头。
我们沿着铁路向前走，一名同事开玩笑说：“给我一辆自行车，我就能沿着这条线骑到成都去！”我们一边笑一边打趣：“等你骑到了，我们都坐着高铁吃上火锅了。”
采访的最后一站是吊南河大桥，被称为成贵高铁毕节段最难的施工部分之一，开车到达附近后，找不到上桥的地方，我们做了一个大胆的决定——顺着桥墩下的土石方翻越栏杆，再爬上大山一路走到最高点。
虽然这种行为不应该，但为了让大家看看桥的样子，在保护好自己的同时，尽力到达每一个现场，于是我们像贼一样翻了过去。
by | 史无双
快下来摘梨子吃，甜得很
作为土生土长的毕节人，毕节通高铁这样的事放在十年前是我敢都不敢想的。那时，从老家纳雍来毕节一趟，要坐将近四小时的大巴车，一路颠簸，经历睡着又醒来、醒来又睡着的艰难过程最终才熬到毕节西客站。
现如今，毕节不仅县县都通了高速，还有了自己的机场，更为振奋人心的是到2019年底逍遥邪后，毕节又将迎来高铁时代。能够参与到这样的采访报道中，见证毕节交通发展的巨大变化，我深感骄傲和自豪。
在采访成贵高铁建设的过程中，最让我触动的一幕，是采访成贵高铁梨树站时，正值中午，高铁建设者们吃过午饭搜客通，有的躺在大型运输车底下休息。一开始我很不理解，他们为什么不在帐篷里睡。
经询问才知道原来是中午温度太高，帐篷里很闷热，无法休息。用他们的话来讲“中午的帐篷像蒸笼，热得着不住。大车底下接地气，既能躲阴凉，时不时吹点风，睡起舒服很”。
当然我们也遇到过最暖心的一幕，在大方站的时候，高铁建设者们中午下班吃饭，我们还在桥上取景。当时天比较热，带着航拍、摄像机、相机等大小设备走了较长的一段路，连续采访数小时，大家都热得想找水解渴。正在这时，桥下传来了带有明显大方口音的声音：“你们几位吃梨不？快下来摘梨子吃，甜得很梁书夜。”
在老乡们的盛情邀请下，我和同事循着他们所指的方向，找到了下桥的路。“这树是我家的，上面的要好一点，姜逸磊你们喜欢吃的话尽管上去摘姜至奂。”一位头戴凉帽的大姐说。其他几位还主动邀请我们去他们家做客，从他们的言语中，处处都让我们感受到毕节人民历来的那份淳朴。
高铁报道的最后一站，是黔西站。为早一点到达黔西高铁站点，我们报道小组早晨六点过就出发。
当天采访还算顺利，在那里我们也听到了来自甘肃、广东、四川、湖南等不同地方的声音谈到同一个话题——希望成贵高铁早日通车。他们有的参与成贵高铁建设三年多了，也有刚来不久的，不管是我们毕节本地人还是其他地区的高铁建设者，他们都在为这个目标默默坚守着，付出着。
采访结束，我们刚坐上返程车，黔西的天便从闷热变成了倾盆大雨，似乎是要洗尽一路的尘埃，以全新面貌迎接毕节高铁时代的到来。
by | 王宇
修完这一站，坐上高铁去往下一站
7月27日，我们到位于大方县东关乡的成贵高铁大方站，了解高铁建设最新进展情况。
前一天约好的滴滴师傅7:15准时到达约定地点，经过一个小时左右的车程，到达高铁施工场地，项目部的工作人员给我们拿了安全帽，只见塔吊来回运转狞猫，工人们各司其职，忙个不停。
进入工地，我们戴上安全帽，头被盖得严严实实。太阳当空照，我们一行人沿着无砟道床上一直走，采访、拍摄，一路上徐成峰，我们一边拿着拍摄器材，一边与工人们交谈，此时，他们冒着正午的太阳，测量放样、无砟轨道施工、维修、焊接……每个人都在为高铁建设挥洒汗水。他们虽来自不同的地方，但有一个共同的目标：希望高铁早日通车！
印象比较深的是大方隧道，那是我第一次进入施工隧道，与外面的酷热相反秃鬓角，隧道里凉风阵阵，让我们感受到些许凉快，但越往里走光线越暗，路面泥泞、潮湿的空气中夹杂着灰尘，不时会听到电钻声、敲击金属的声音。
一直往里走大概600米处，几名工人正在支架进行隧道维修工作，询问得知，他们参与高铁施工的时间长短不一，虽然家住本地，但吃住都在工地，工作虽然辛苦，但他们表示，等高铁建成通车后，为后代子孙造福无限越狱。
7月31日，我又加入到成贵高铁黔西站的采访工作当中，上午6:50出发，经过两个小时左右的车程，我们到位于黔西县城关镇双桥村的黔西站，三伏天的太阳依旧不依不饶 ，工人们顶着烈日做着手头上的工作，黝黑的皮肤是他们的标志。
来自四川南充的杨秦茂今年62岁，在高铁工作了20年，双手已布满老茧，工作虽然辛苦，但为了不给家里人增添负担，这20年来他奔波在全国各地，每年春节回家与家人团聚。
“在家里闲着也是闲着，还不如出来做点事”，杨秦茂笑着说，“修完这一站，可以坐上高铁清官谣，再到下一站需要修建高铁的地方去。”
by | 葛迪 徐静
有人把脱贫攻坚
称为“脱皮攻坚”
意思是必须苦干实干
我们也脱了皮
但这算不了什么
与那些常年奋战一线的建设者相比
论贡献，我们的确一点也“嗨”不起来
感谢国家布局了毕节高铁
感谢建设者们成就毕节高铁
感谢各位市民关注毕节高铁
高铁快来，我们在毕节等你
编辑：金 云
编审：王 艳
监制：张培立
成贵高铁大方段航拍视频震撼来袭
一起来先睹为快~
成贵高铁的建设
时刻牵挂着毕节人民的心
大家总会在不经意间谈起
在已享受到高速、飞机带来便利的同时
更盼望着能早日实现乘坐高铁出行的愿望
△ 咻咻咻咻咻…你牵肠挂肚的毕节高铁，最新进展来了博肯鞋！（点击图片可跳转阅读）
成贵高铁毕节段沿线设3个站点
毕节站、大方站、黔西站
前天，我们一起看了
成贵高铁毕节站的建设情况
今天，咱们一起走进大方站
△ 航拍成贵高铁大方段。
大方站位于大方县东关乡，主要由站房、站台雨棚、地下进出站通道及配套附属工程组成，本站为线侧平式中间站，设基本站台1座，中间站台1座，进出站共用地道1座。附属工程包括公安派出所、站区单身宿舍、巡养点、餐厅、通信塔、站区给水所、消防水池、调节水池、执勤岗亭等。
△ 7月27日，成贵高铁大方站施工现场。
△7月27日，成贵高铁大方站的1号站台建设已初具规模。
“不记日子，没有周末，只记号数，哪个节点工期该完成哪项工程。”中铁八局大方站工区生产经理郑明伦介绍，大方站于去年开工建设，目前正按进度有序完成各项建设，预计明年完成所有工程。
△ 7月27日，成贵高铁大方段施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方隧道口施工现场。
△ 7月27日白光透视眼镜，成贵高铁大方隧道口施工现场。
据公开资料显示，成贵高铁大方隧道全长7130米，是成贵高铁全线的重点工程，也是全线6个一级管理风险隧道之一。2017年9月7日上午10时，随着一声炮响，大方隧道顺利实现贯通。
△ 7月27日，成贵高铁大方隧道内施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方隧道内施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方隧道内施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方隧道口施工现场。
△ 成贵高铁将军山隧道口。
成贵高铁将军山隧道全长2032米，工程位于大方县城西北约8km处，为云贵高原剥蚀、溶蚀低中山地貌，线路横穿带状山脉，山体斜坡沟槽较发育。隧道通过的最高山顶高程为1746m，隧道最大埋深260m，全隧位于直线上，隧道为19.3‰的单面上坡。2016年12月，将军山隧道顺利贯通。
△ 7月27日，成贵高铁将军山隧道口现场。
7月27日
成贵高铁大方段施工现场
无论参与站台修建
还是参与铁路修建
工程建设者们
都奋战在自己的岗位上
全力推进成贵高铁的建设
△ 向东，四川成都人。7月27日上午，他在大方站工地开展测量放样工作。
△ 何干明，四川成都人，50岁剑网三配装器。7月27日，他在大方站2站台施工。
△ 孔德虎，53岁梅府家宴，山东济宁人。7月27日，他在大方隧道内开展维修工作。
△ 龚文双，28岁，四川乐山人。7月27日，他在成贵高铁大方段参与无砟轨道施工。
△ 华小山，63岁，河南南阳人。7月27日，他在成贵高铁大方段参与高铁建设。
△ 7月27日，徐正荣、邱道文、刘安福、刘应泽、刘文（从左到右）合影留念。目前，五人在成贵高铁大方隧道从事维修工作。隧道外艳阳高照，隧道里却阴暗潮湿以色侍君，虽然工作辛苦，但他们表示，希望尽己之力助推高铁早日建成通车，今后大家出行变得更加方便。
高铁建设者们
很多是无名英雄
在这平凡的事业上
没有鲜花，也没有掌声
但他们用自己的双手
参与见证这一伟大成就
△ 7月27日，成贵高铁大方段施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方段施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方段施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方段施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方段施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方段施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方段施工现场。
△ 7月27日，成贵高铁大方段施工现场。
成都至贵阳高速铁路
横越云贵川三省
隧道、桥梁多，施工难度大
被称为“世界第一条山区高速铁路”
预计2019年底全线通车
毕节境内各项建设正在有序进行中
向奋斗在一线的建设者们致敬！
谢谢你们！你们辛苦了！
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