【视频】最新！哈牡客专全线铺轨完成！哈尔滨到牡丹江只需1小时20分钟-东北网

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铁路施工人员在做接轨前准备。东北网记者 孙英鑫 摄
据了解，哈牡客专于2014年12月正式开工建设，全长292.995公里弹力素怎么用，设计时速250公里，沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山西站、尚志南站、一面坡北站、苇河西站、亚布力西站、横道河子东站、海林北站、牡丹江站11座车站。

哈牡客专预计2018年底建成通车。届时，牡丹江至北京将从目前最快的17个小时缩短至9小时30分钟以内，牡丹江至哈尔滨将由目前最快的4小时23分钟缩短至1小时20分钟，彭晓冉将为黑龙江省“一体两翼”的经济区域发展注入强大动力。

牡丹江火车站高速场11日正式投用齐天大胜。东北网记者 孙英鑫 摄
2017年8月11日6时02分狮山大学城，随着K7106次旅客列车驶出牡丹江站红茅药酒，标志着哈牡客专首座高速场正式投入使用，哈牡客专牡丹江站枢纽改造工程施工进入冲刺阶段。据了解嫁给极品太子，哈牡客专牡丹江站枢纽改造工程于2016年9月1日开工建设，项目包括牡丹江站高架候车室、旅客通道、行包通道、普速场等。

牡佳客专开工建设。（本网资料图）东北网记者 孙英鑫 摄
自2012年黑龙江省第一条高铁线路哈大高铁通车以来，黑龙江持续加大铁路建设投入，高铁建设实现跨越式腾飞。未来，当哈佳快速铁路、哈牡客专、牡佳客专三条在建总长1008公里的高铁与哈大高铁、哈齐高铁联通后，将构成我省快速客运网络，届时可覆盖全省80%人口，我省以高铁促成的新“经济圈”将为龙江大地的建设发展激发出新的活力。

哈牡客专全线最后一段钢轨将落在这里。东北网记者 孙英鑫 摄

施工方负责人现场接受记者采访。摄影 丁旭
2018年5月10日9时58分，哈尔滨至牡丹江铁路客运专线爱民隧道出口施工现场处，铺轨机将最后一对长钢轨推入线路，标志着哈牡客专全线铺轨完成卡拉肖克·玲。
哈牡客专是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分，是建国以来黑龙江省单体投资最大的项目之一。 2017年9月，哈牡客专进入全线铺轨阶段，中铁一局、中铁二十二局分别从哈尔滨、牡丹江两端对向铺轨，穿越全线风险等级最高的爱民隧道，并在出口900米处“合龙”虫潮归来。

铁路施工人员进行钢轨最后对接，哈牡客专全线铺轨贯通陆恩华。东北网记者 孙英鑫 摄
哈牡客专是我国首次在高寒地区采用自主设计的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构，首次在高寒地区进行CRTSⅢ型板式无砟轨道冬季施工。为确保哈牡客专顺利开通运营赣榆教育吧，建设单位克服施工有效期短、高纬高寒、线上交叉施工干扰多、各节点施工紧等困难安立奎，全力抓好安全、质量、工程进度等各项工作。铺轨作业期间低俗怪谈，中铁一局使用先进高速铁路自动铺轨机进行铺轨作业郭潜，采用单枕连续法，实现钢轨铺设和轨枕布设一体化施工夏桥街，曾创下双机有砟轨道日铺轨8公里成绩。中铁二十二局铺架作业队分两班不间断施工木田彩水，自主创新新型铺轨机组，提升铺轨施工质量和速度，优质高效完成了高寒地区高铁施工难度最大的既有线“五渡七交”组合道岔施工任务静安风华苑，确保全线轨道铺设顺利完成。

哈牡客专主体工程目前已基本完成，预计今年8月进入调联调试阶段。目前，我省以省会城市哈尔滨为中心的一小时、两小时经济圈已完成规划迷糊软网社。同时，黑龙江铁路交通网正形成以对俄合作中心城市哈尔滨为基点，向东由绥芬河进入俄罗斯，经东方港下海抵达中国南方和亚洲各国的“哈绥亚”通道，向西经满洲里进入俄罗斯、欧洲各国的“哈俄欧”通道。到2025年，黑龙江省将全面建成面向俄罗斯、连接亚欧的综合跨境运输网络，形成经济规模较大、带动能力较强的外向型经济体系狐仙报恩。
来源：东北网
记者：孙英鑫
编辑：小圆
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